Italie Maranello ’61 im Test


10. septembre 2011

(Image : Dieter Stork)

Lorsque les guitares Italia sont arrivées sur le marché il y a quelques années, elles étaient considérées comme bon marché, originales et quelque peu emblématiques. L’attribut “bon marché” pourrait être rapidement mis de côté, car contrairement aux modèles de ces guitares, des guitares américaines bon marché des années cinquante et soixante, les italiennes peuvent être utilisées de manière professionnelle dans leur intégralité. Et ils sont toujours à un prix raisonnable.

Chaque voyage a besoin d’un guide si vous ne voulez pas vous perdre. Et Italia a donc également réservé un guide touristique sur le voyage dans le passé de la guitare électrique : Trevor Wilkinson, l’une des figures éblouissantes du secteur de la guitare, a développé les conceptions d’Italia et les équipe principalement de son matériel.

Construction d’Italia Maranello ’61

Le programme international italien comprend au total sept lignes, mais les ventes allemandes ne proposent que les deux plus prometteuses, les séries Maranello et Rimini. Selon le fabricant, notre Maranello ’61 souhaite offrir une sonorité semi-acoustique typique dans un format très compact. De plus, le petit corps en acajou avec ses découpes normalement plates et une profondeur de cadre d’au moins 55 mm a été fraisé en un bloc d’environ 100 mm de large sur lequel reposent les deux micros et le système Bigsby B5, et d’une épaisseur de 5 mm Epicéa scellé haut, dans lequel un trou en F classique a été découpé. Le manche en érable est collé, la transition manche/corps est merveilleusement fluide – vous ne serez pas offensé, même en jouant sur les 22 premières frettes ! Sur la gamme palissandre, des incrustations « miniatures » à la Gretsch sont incorporées dans les positions habituelles. Le dessus, le dos et la touche sont bordés de plastique blanc vintage, les frettes moyennes jumbo sont dans le cadre, qui n’est donc pas tiré sur les extrémités des frettes. Cela fait gagner du temps et il n’y a rien de mal à cela si le pansement du col est terminé et les couronnes sont faites aussi bien que dans notre modèle de test. En général, chaque finition est parfaite jusque dans les moindres détails. Deux humbuckers Wilkinson WHV, qui avec leurs couvercles ouverts ressemblent à des copies des micros Duesenberg Grand Vintage, Crunchbucker, etc., rivalisent pour le siège Pickguard de conversion de tonalité, doivent être réglés. Le système Bigsby B-5 dans une version sous licence à bas prix veut fournir la bonne luminosité au bon endroit en liaison avec la grue Wilkinson T’O’M, si possible sans trop de réglages. La selle en plastique, qui est faite d’un matériau autolubrifiant, y contribue. En revanche, l’Italie a renoncé à bloquer les tuners.

Le Maranello ’61 se présente bien dans un élégant boîtier rétro, sa finition est impeccable et la jouabilité est exemplaire.

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(Image : Dieter Stork)

L’Italia Maranello ’61 en pratique

Donnez-moi un accent! C’est génial ce que signifie pleurnicher et se balancer – un système de vibrato Bigsby fait parfois toute la différence ! Cependant, ce serait bien si vous n’aviez pas à tirer aussi fort qu’ici. Aucune trace de “lisse”. Et c’est peut-être le moment de faire enfin appel aux fabricants qui utilisent le Horseshoe Bigsby pour le déplacer d’environ 1,5 cm de plus vers le bord du corps. Parce qu’alors l’angle auquel les cordes montent vers le chevalet diminue, ce qui a un effet nettement positif sur le système Bigsby. Il peut alors fonctionner de manière plus fluide, plus directe et plus efficace, et pas aussi fragile et inefficace que, par exemple, B. sur cette guitare ici. C’est dommage que la Maranello ’61 de toutes choses se soit fait prendre, car ce phénomène peut également être observé sur d’innombrables autres guitares équipées d’un tel système. La tenue de route de Maranello est également insatisfaisante en termes d’équilibre. Grâce à la corne à corps court, où le bouton de la sangle est attaché, la guitare est très lourde. Cela ne fonctionne vraiment que si vous le tenez fermement sous votre bras droit – mais qui porte une guitare aussi forte, donc “pas de sac”, comme dirait Bela B? Une large ceinture en cuir antidérapante est utile ici, bien sûr, mais le poids tire toujours vers la gauche. Voici également une recommandation au fabricant : vissez la goupille de ceinture à l’arrière du pied du cou ! La guitare a donc une légère tendance à pencher en avant, mais vous avez gagné environ 6 cm vers la gauche, ce qui améliorerait au moins un peu l’équilibre.

Passons donc à des choses plus amusantes – le son Maranello ’61, par exemple. Acoustiquement, c’est assez fragile. Transparent et haut, mais avec relativement peu de portance, ce qui est en partie dû à l’angle d’élévation raide des cordes derrière le pont en liaison avec les selles à rouleaux. Sur l’amplificateur, cependant, tout semble différent, Dieu merci : fort, clair et clair est le son qui résonne en premier contre moi. C’est un son semi-acoustique typique avec une attaque clairement définie et un son clair et aéré avec des aigus presque nets. Plus un circuit qui fournit deux configurations à simple bobinage en tant que sons combinés, en plus des positions habituelles du humbucker. Et ces sons, qui bénéficient de la longue gamme 25″ (à la Gretsch ou PRS), sont tous orientés rétro dans le meilleur sens du terme. Dans leur ouverture, ils rappellent Gretsch, Rickenbacker, mais aussi des classiques Thinline à simple bobinage comme ES-330 et Epiphone Casino, où le coussin de support à l’intérieur du corps sacrifie légèrement la légèreté unique de ces concepts creux – en faveur de considérablement opération moins stressante, même à des volumes d’étape plus élevés. Parce que Maranello ’61 appartient à la scène, optiquement c’est un vrai cochon de rampe. A plein coup (changement de position 5) le humbucker manche se pose sur le blues et la rythmique en solo, plein, clair, pas de bêtise et de faux fond, ça rentre dans les affaires là et ça sonne, si on joue bien, un peu comme des cailloux . Si vous préférez un peu plus fin, passez à la position 4, où le humbucker du bras est coupé en un seul bobinage. Un bon son peut être entendu ici, un peu plus silencieux qu’un humbucker, mais très clair et agile. On propose ici plus de strat blues que de strat funk, avec une belle voix qui refleurit lorsque l’ampli fait jouer les premières distorsions. Le son de la position 3 du commutateur, qui combine les deux humbuckers, ne serait pas suffisamment décrit comme un jingle jangle. Pour moi, c’est LE son funk par excellence – transparent, clair, brillant, mais sans gravure, et toujours agrémenté de la touche grasse et crépitante d’une semi-acoustique typique. Tout cela offre également la position 2 du commutateur, juste plus silencieuse et plus lumineuse, et le bourdonnement prouve que les humbuckers se déplacent à nouveau comme une seule bobine – cette fois dans une combinaison d’une bobine par humbucker. Le humbucker (switch position 1) avance tout seul, surtout dans les zones tendues et allongées. Ici aussi, l’attaque grasse de Maranello et son caractère de base fondamentalement tranchant et transparent ont un effet très positif, car il peut toujours être entendu et ressenti, même avec une distorsion sévère. Des leads riches et crémeux sonnent bien, et des riffs rock puissants et pleins, mais toujours assez agiles pour ne pas tout détruire. Les cinq sons sont justifiés et fournissent une base de données sonore polyvalente avec laquelle vous pouvez vous déplacer en toute sécurité dans le hotspot entre beat et rock.

(Image : Dieter Stork)

Reprendre

Beaucoup est fait pour la vitesse à Maranello / Italie, car Ferrari a son siège ici. Les guitares Maranello d’Italie regardent aussi vers le bas, car non seulement elles ont l’air aérodynamiques, mais elles sonnent aussi assez vite. Le Maranello ’61 a déjà l’air un peu grandi dans sa série, malgré la finition argentée, car un concept semi-acoustique apporte toujours un certain sérieux. Les sons de Maranello sont définitivement grandis, clairement façonnés par les nombreux creux dans le corps de la guitare et dotés d’une polyvalence qui les rendra intéressants pour beaucoup. Cependant, vous devez également être prêt à accepter les conditions décrites en termes de traitement. Quiconque veut être belle doit souffrir – mais cette phrase s’applique-t-elle encore aujourd’hui ?

Aperçu

Fabricant : Italie

Modèle : Maranello ’61

Type : guitare électrique semi-creuse

Pays d’origine : Corée

Mécanique : NoName, fermée, lubrifiée en permanence

manche : planche

Selle : plastique

Touche : palissandre, marqueterie “miniature”, avec tranche

Rayon : 12

Forme du cou : profil C

Largeur du cou : selle 42,60 mm ; XII. 52,40 mm

Halsdicke : 1,20,50 mm ; XII. 24,10 mm

Bunde : 22, format Jumbo moyen

Mesure : 635 mm

Corps : acajou, partiellement creux, table en épicéa

Surfaces : Silver Sparkle, laque transparente à haute brillance

Pickguard : noir, trois couches

Micros : 2 humbuckers Wilkinson WHV (tous deux d’environ 7,0 kOhm)

Panneau de commande : 1x volume principal, 1x tonalité principale, 1x commutateur à cinq positions

Chevalet : système de vibrato Bigsby B-5 avec pont roulant Wilkinson T’O’M

Quincaillerie : chrome / nickelé

Pince de support latéral : E-1st – E-6th 51,25 mm

Poids : 3,25 kg

Option gaucher : nein

Distribution : Réseau iMusic

97268 Kirchberg

www.i-musicnetwork.com

www.italiaguitars.com

Équipement: –

Prix ​​: environ 825 €

Suite

  • des sons
  • optique
  • jeu

Pas moins

  • poids excessif
  • Comment fonctionne Bigsby

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